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  • 新車“降價潮”對二手車市場影響幾何?

    發(fā)布時間:2023-04-26     作者:創(chuàng)始人     點(diǎn)擊量:0


    今年初,特斯拉高調(diào)宣布降價后引發(fā)了新能源汽車行業(yè)不小的“震動”。進(jìn)入3月,“東風(fēng)系”燃油車降價又掀起汽車行業(yè)的“降價潮”。如今,新車“降價潮”仍在持續(xù),目前已有逾40個汽車品牌“參戰(zhàn)”。

    新車降價,不可避免影響二手車保值率。因此,此次新車市場的價格波動很快傳導(dǎo)到二手車市場,一些二手車商表示已經(jīng)不敢隨便收車了。

    3月本屬市場旺季,隨著天氣轉(zhuǎn)暖人們的出行需求也在增加,但市場實(shí)際情況卻是一些消費(fèi)者持幣觀望、二手車經(jīng)銷商收車更加謹(jǐn)慎。經(jīng)調(diào)研,新車市場價格戰(zhàn)導(dǎo)致3月二手車均價下降約5%。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,3月全國二手車市場交易量156.74萬輛,環(huán)比增長7.4%,增速低于歷史同期水平。

    不過,也有專家表示,新車價格戰(zhàn)對二手車市場的影響主要體現(xiàn)在準(zhǔn)新車方面,車齡較長的二手車價格相對穩(wěn)定,市場影響整體可控。在限時補(bǔ)貼結(jié)束之后,預(yù)計(jì)未來市場熱度將逐步恢復(fù)。此外,相對于新車降價等外部因素,二手車行業(yè)內(nèi)部因素造成的影響更大。

    長期以來,二手車市場“劣幣驅(qū)逐良幣”的檸檬效應(yīng)一直是制約行業(yè)快速、高速發(fā)展的痛點(diǎn)。目前,國內(nèi)二手車行業(yè)交易仍以傳統(tǒng)二手車市場為主,仍以10多萬家的中小微車商為主,但其經(jīng)營規(guī)模、車況標(biāo)準(zhǔn)、交易方式、交易效率、售后服務(wù)水平參差不齊。

    今年2月,中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布的2022年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析報(bào)告顯示,二手車交易透明度低,如二手車中介故意隱瞞車輛真實(shí)行駛里程、維修記錄、事故記錄等信息,或未盡到核查義務(wù),導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損。

    在業(yè)內(nèi)人士看來,要破解這一痛點(diǎn),二手車行業(yè)需加快轉(zhuǎn)型,在服務(wù)方面持續(xù)提升,助力市場誠信建設(shè)。其中,規(guī)模化的數(shù)據(jù)積累至關(guān)重要,沒有規(guī)模化二手車車況、交易以及維保類數(shù)據(jù)積累,就很難給消費(fèi)者提供有保障的服務(wù)。

    目前,該行業(yè)也在苦練內(nèi)功,消除消費(fèi)者購買二手車的顧慮。例如,近日,瓜子二手車全面升級為第三方交易平臺,攜手全國一萬認(rèn)證商家為消費(fèi)者帶來全新購車服務(wù),平臺提供車況真實(shí)保障、交易保障及售后保障。

    在保障真實(shí)方面,該平臺通過約束商家披露真實(shí)車況、監(jiān)管商家1對1視頻驗(yàn)車、免費(fèi)提供理賠記錄、發(fā)車前對車輛進(jìn)行免費(fèi)復(fù)檢等方式,力求避免重大事故、火燒、泡水車輛。在交易保障方面,平臺居間擔(dān)保,試駕七天不滿意無理由退車,滿意后平臺才將車款打給商家。在售后保障方面,平臺承諾30天全面保修,1年/2萬公里質(zhì)保,重大事故、火燒、泡水車輛終身全額包退。

    值得一提的是,政策層面也在發(fā)力推動二手車行業(yè)健康發(fā)展。從2021年實(shí)行的二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”,到去年落地的全國取消國五二手車限遷,再到從去年10月1日起實(shí)施的轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注以及核發(fā)臨時號牌等政策,形成了一套推動二手車行業(yè)發(fā)展的政策組合拳,打通了二手車全國市場大流通的關(guān)鍵堵點(diǎn)。

    業(yè)內(nèi)人士指出,在政策推動與行業(yè)企業(yè)努力之下,二手車市場將逐漸改變消費(fèi)者的刻板印象,實(shí)現(xiàn)與新車市場協(xié)調(diào)有機(jī)互動。另外,當(dāng)新車“降價潮”退潮,二手車收、售價格會走低,其消費(fèi)門檻也會相應(yīng)降低。多方因素推動下,二手車銷量有望呈現(xiàn)上漲態(tài)勢,從而更好地促進(jìn)消費(fèi)增長。


    新車“降價潮”對二手車市場影響幾何?

    發(fā)布時間:2023-04-26     作者:創(chuàng)始人     點(diǎn)擊量:0


    今年初,特斯拉高調(diào)宣布降價后引發(fā)了新能源汽車行業(yè)不小的“震動”。進(jìn)入3月,“東風(fēng)系”燃油車降價又掀起汽車行業(yè)的“降價潮”。如今,新車“降價潮”仍在持續(xù),目前已有逾40個汽車品牌“參戰(zhàn)”。

    新車降價,不可避免影響二手車保值率。因此,此次新車市場的價格波動很快傳導(dǎo)到二手車市場,一些二手車商表示已經(jīng)不敢隨便收車了。

    3月本屬市場旺季,隨著天氣轉(zhuǎn)暖人們的出行需求也在增加,但市場實(shí)際情況卻是一些消費(fèi)者持幣觀望、二手車經(jīng)銷商收車更加謹(jǐn)慎。經(jīng)調(diào)研,新車市場價格戰(zhàn)導(dǎo)致3月二手車均價下降約5%。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,3月全國二手車市場交易量156.74萬輛,環(huán)比增長7.4%,增速低于歷史同期水平。

    不過,也有專家表示,新車價格戰(zhàn)對二手車市場的影響主要體現(xiàn)在準(zhǔn)新車方面,車齡較長的二手車價格相對穩(wěn)定,市場影響整體可控。在限時補(bǔ)貼結(jié)束之后,預(yù)計(jì)未來市場熱度將逐步恢復(fù)。此外,相對于新車降價等外部因素,二手車行業(yè)內(nèi)部因素造成的影響更大。

    長期以來,二手車市場“劣幣驅(qū)逐良幣”的檸檬效應(yīng)一直是制約行業(yè)快速、高速發(fā)展的痛點(diǎn)。目前,國內(nèi)二手車行業(yè)交易仍以傳統(tǒng)二手車市場為主,仍以10多萬家的中小微車商為主,但其經(jīng)營規(guī)模、車況標(biāo)準(zhǔn)、交易方式、交易效率、售后服務(wù)水平參差不齊。

    今年2月,中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布的2022年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析報(bào)告顯示,二手車交易透明度低,如二手車中介故意隱瞞車輛真實(shí)行駛里程、維修記錄、事故記錄等信息,或未盡到核查義務(wù),導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損。

    在業(yè)內(nèi)人士看來,要破解這一痛點(diǎn),二手車行業(yè)需加快轉(zhuǎn)型,在服務(wù)方面持續(xù)提升,助力市場誠信建設(shè)。其中,規(guī)模化的數(shù)據(jù)積累至關(guān)重要,沒有規(guī)模化二手車車況、交易以及維保類數(shù)據(jù)積累,就很難給消費(fèi)者提供有保障的服務(wù)。

    目前,該行業(yè)也在苦練內(nèi)功,消除消費(fèi)者購買二手車的顧慮。例如,近日,瓜子二手車全面升級為第三方交易平臺,攜手全國一萬認(rèn)證商家為消費(fèi)者帶來全新購車服務(wù),平臺提供車況真實(shí)保障、交易保障及售后保障。

    在保障真實(shí)方面,該平臺通過約束商家披露真實(shí)車況、監(jiān)管商家1對1視頻驗(yàn)車、免費(fèi)提供理賠記錄、發(fā)車前對車輛進(jìn)行免費(fèi)復(fù)檢等方式,力求避免重大事故、火燒、泡水車輛。在交易保障方面,平臺居間擔(dān)保,試駕七天不滿意無理由退車,滿意后平臺才將車款打給商家。在售后保障方面,平臺承諾30天全面保修,1年/2萬公里質(zhì)保,重大事故、火燒、泡水車輛終身全額包退。

    值得一提的是,政策層面也在發(fā)力推動二手車行業(yè)健康發(fā)展。從2021年實(shí)行的二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”,到去年落地的全國取消國五二手車限遷,再到從去年10月1日起實(shí)施的轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注以及核發(fā)臨時號牌等政策,形成了一套推動二手車行業(yè)發(fā)展的政策組合拳,打通了二手車全國市場大流通的關(guān)鍵堵點(diǎn)。

    業(yè)內(nèi)人士指出,在政策推動與行業(yè)企業(yè)努力之下,二手車市場將逐漸改變消費(fèi)者的刻板印象,實(shí)現(xiàn)與新車市場協(xié)調(diào)有機(jī)互動。另外,當(dāng)新車“降價潮”退潮,二手車收、售價格會走低,其消費(fèi)門檻也會相應(yīng)降低。多方因素推動下,二手車銷量有望呈現(xiàn)上漲態(tài)勢,從而更好地促進(jìn)消費(fèi)增長。


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