如何讓出租車“好服務(wù)”擁有“好收入”？高德升級巡網(wǎng)融合解決方案
發(fā)布時間：2023-04-21 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
4月20日，中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會主辦的2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會正式召開。高德在2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會上發(fā)布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽車行業(yè)從數(shù)字化能力建設(shè)向服務(wù)能力建設(shè)升級。
“好的出租”是高德面向巡游出租汽車行業(yè)推出的巡網(wǎng)融合解決方案。過去三年中，基于“好的出租”解決方案，高德與行業(yè)合作共建巡網(wǎng)融合平臺，助力行業(yè)建設(shè)數(shù)字化能力，在全國近100個城市應(yīng)用落地，累計服務(wù)駕駛員數(shù)量超100萬，幫助司機(jī)線上收入增長40%。
高德集團(tuán)總裁劉振飛認(rèn)為，巡網(wǎng)融合要回歸出租汽車的本質(zhì)——交通運(yùn)輸服務(wù)，要以專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)能力為先。互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)的責(zé)任是讓巡游車的專業(yè)能力得以更好地施展，要持續(xù)以科技創(chuàng)新促進(jìn)服務(wù)創(chuàng)新，做到“你更懂行，我更懂你”。他說，“真正的巡網(wǎng)融合應(yīng)‘以巡為根本、以網(wǎng)促創(chuàng)新’。”
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計公報顯示，巡游出租汽車2021年完成客運(yùn)量266.90億人，承擔(dān)大量市民出行需求，是公共交通的重要一環(huán)。
但隨著手機(jī)叫車的普及、出行選擇的多樣化，巡游車要在出行市場中打出差異價值，完成數(shù)字時代的通關(guān)，首先要補(bǔ)齊數(shù)字化能力，其次要用好數(shù)字技術(shù)升級服務(wù)能力。
劉振飛認(rèn)為，數(shù)字化時代，“趕”和“超”是巡游出租車行業(yè)面臨的兩個必答題。“趕”是順應(yīng)數(shù)字化趨勢，構(gòu)建線上服務(wù)入口和體系能力。當(dāng)數(shù)字化能力成為標(biāo)配之后，差異化的價值、核心競爭力必然重返線下，“超”的機(jī)會就在于巡游車的專業(yè)能力。
高德此次發(fā)布的“好的出租”2.0在1.0版本基礎(chǔ)上升級四套數(shù)字化系統(tǒng)，并首次推出“好的路線”功能，從運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量等方面，用數(shù)字化技術(shù)幫助巡游車行業(yè)釋放專業(yè)能力，促進(jìn)行業(yè)服務(wù)升級。
據(jù)介紹，“好的出租”2.0升級的四套數(shù)字化系統(tǒng)包括服務(wù)評價系統(tǒng)、天秤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)。
其中，服務(wù)評價系統(tǒng)以“服務(wù)分”的方式，在統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，將司機(jī)服務(wù)水平量化，讓巡網(wǎng)融合平臺在向司機(jī)分發(fā)訂單時，能夠綜合距離、時間、服務(wù)質(zhì)量等多重因素，將服務(wù)質(zhì)量與司機(jī)收入掛鉤，讓“好服務(wù)”擁有“好收入”，用“好收入”推動“好服務(wù)”。
在運(yùn)行效率方面，天秤系統(tǒng)基于一體化出行供需預(yù)測平臺和動態(tài)運(yùn)價模型，為巡游車企業(yè)提供動態(tài)調(diào)優(yōu)能力。據(jù)介紹，一體化出行供需預(yù)測平臺能夠根據(jù)實(shí)時的出行需求和多種出行方式，進(jìn)行供需預(yù)測；動態(tài)運(yùn)價模型能夠基于供需關(guān)系，提供不同時段、區(qū)域的運(yùn)價建議。
經(jīng)試點(diǎn)測算，在出行高峰期，天秤系統(tǒng)能夠拉升近10%的叫車成功率，并為司機(jī)帶來41%的增收。
同時，高德從司機(jī)視角為供需匹配效率調(diào)優(yōu)，首創(chuàng)“好的路線”功能，融合行業(yè)數(shù)據(jù)和高德地圖導(dǎo)航能力，為出租車司機(jī)提供最優(yōu)接單路線。該路線綜合了網(wǎng)約路線和巡游路線上的預(yù)測單量，引導(dǎo)司機(jī)同時服務(wù)好線上、線下訂單，兼顧“網(wǎng)”和“巡”，而非只服務(wù)線上訂單。“好的路線”上線后，預(yù)計每天可幫助司機(jī)減少25分鐘空駛。
此外，“好的出租”2.0的安全系統(tǒng)將運(yùn)用AI大模型技術(shù)，為行業(yè)完善安全管理能力；調(diào)度系統(tǒng)則通過各類獎勵方式強(qiáng)化巡游車的出行保障效果。
除了技術(shù)下沉牽引服務(wù)改善外，高德還將帶動巡網(wǎng)融合平臺，通過車費(fèi)墊付等方式為出租車司機(jī)提供良好的服務(wù)保障。
目前，高德已啟動車費(fèi)墊付試點(diǎn)，期間共計為出租車司機(jī)完成超100萬人次車費(fèi)墊付。未來，高德還將擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，逐步為所有出租車司機(jī)提供車費(fèi)墊付。
“我們會一心一意，給大家做好推動巡網(wǎng)融合數(shù)字化升級的服務(wù)者。”劉振飛表示，高德的選擇是以聚合模式與“老師傅”組成新組合，向巡游車開放技術(shù)、數(shù)據(jù)、生態(tài)和流量能力，放大巡游車的專業(yè)能量，幫助巡游車企業(yè)煥發(fā)新活力。
如何讓出租車“好服務(wù)”擁有“好收入”？高德升級巡網(wǎng)融合解決方案
發(fā)布時間：2023-04-21 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
4月20日，中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會主辦的2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會正式召開。高德在2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會上發(fā)布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽車行業(yè)從數(shù)字化能力建設(shè)向服務(wù)能力建設(shè)升級。
“好的出租”是高德面向巡游出租汽車行業(yè)推出的巡網(wǎng)融合解決方案。過去三年中，基于“好的出租”解決方案，高德與行業(yè)合作共建巡網(wǎng)融合平臺，助力行業(yè)建設(shè)數(shù)字化能力，在全國近100個城市應(yīng)用落地，累計服務(wù)駕駛員數(shù)量超100萬，幫助司機(jī)線上收入增長40%。
高德集團(tuán)總裁劉振飛認(rèn)為，巡網(wǎng)融合要回歸出租汽車的本質(zhì)——交通運(yùn)輸服務(wù)，要以專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)能力為先。互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)的責(zé)任是讓巡游車的專業(yè)能力得以更好地施展，要持續(xù)以科技創(chuàng)新促進(jìn)服務(wù)創(chuàng)新，做到“你更懂行，我更懂你”。他說，“真正的巡網(wǎng)融合應(yīng)‘以巡為根本、以網(wǎng)促創(chuàng)新’。”
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計公報顯示，巡游出租汽車2021年完成客運(yùn)量266.90億人，承擔(dān)大量市民出行需求，是公共交通的重要一環(huán)。
但隨著手機(jī)叫車的普及、出行選擇的多樣化，巡游車要在出行市場中打出差異價值，完成數(shù)字時代的通關(guān)，首先要補(bǔ)齊數(shù)字化能力，其次要用好數(shù)字技術(shù)升級服務(wù)能力。
劉振飛認(rèn)為，數(shù)字化時代，“趕”和“超”是巡游出租車行業(yè)面臨的兩個必答題。“趕”是順應(yīng)數(shù)字化趨勢，構(gòu)建線上服務(wù)入口和體系能力。當(dāng)數(shù)字化能力成為標(biāo)配之后，差異化的價值、核心競爭力必然重返線下，“超”的機(jī)會就在于巡游車的專業(yè)能力。
高德此次發(fā)布的“好的出租”2.0在1.0版本基礎(chǔ)上升級四套數(shù)字化系統(tǒng)，并首次推出“好的路線”功能，從運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量等方面，用數(shù)字化技術(shù)幫助巡游車行業(yè)釋放專業(yè)能力，促進(jìn)行業(yè)服務(wù)升級。
據(jù)介紹，“好的出租”2.0升級的四套數(shù)字化系統(tǒng)包括服務(wù)評價系統(tǒng)、天秤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)。
其中，服務(wù)評價系統(tǒng)以“服務(wù)分”的方式，在統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，將司機(jī)服務(wù)水平量化，讓巡網(wǎng)融合平臺在向司機(jī)分發(fā)訂單時，能夠綜合距離、時間、服務(wù)質(zhì)量等多重因素，將服務(wù)質(zhì)量與司機(jī)收入掛鉤，讓“好服務(wù)”擁有“好收入”，用“好收入”推動“好服務(wù)”。
在運(yùn)行效率方面，天秤系統(tǒng)基于一體化出行供需預(yù)測平臺和動態(tài)運(yùn)價模型，為巡游車企業(yè)提供動態(tài)調(diào)優(yōu)能力。據(jù)介紹，一體化出行供需預(yù)測平臺能夠根據(jù)實(shí)時的出行需求和多種出行方式，進(jìn)行供需預(yù)測；動態(tài)運(yùn)價模型能夠基于供需關(guān)系，提供不同時段、區(qū)域的運(yùn)價建議。
經(jīng)試點(diǎn)測算，在出行高峰期，天秤系統(tǒng)能夠拉升近10%的叫車成功率，并為司機(jī)帶來41%的增收。
同時，高德從司機(jī)視角為供需匹配效率調(diào)優(yōu)，首創(chuàng)“好的路線”功能，融合行業(yè)數(shù)據(jù)和高德地圖導(dǎo)航能力，為出租車司機(jī)提供最優(yōu)接單路線。該路線綜合了網(wǎng)約路線和巡游路線上的預(yù)測單量，引導(dǎo)司機(jī)同時服務(wù)好線上、線下訂單，兼顧“網(wǎng)”和“巡”，而非只服務(wù)線上訂單。“好的路線”上線后，預(yù)計每天可幫助司機(jī)減少25分鐘空駛。
此外，“好的出租”2.0的安全系統(tǒng)將運(yùn)用AI大模型技術(shù)，為行業(yè)完善安全管理能力；調(diào)度系統(tǒng)則通過各類獎勵方式強(qiáng)化巡游車的出行保障效果。
除了技術(shù)下沉牽引服務(wù)改善外，高德還將帶動巡網(wǎng)融合平臺，通過車費(fèi)墊付等方式為出租車司機(jī)提供良好的服務(wù)保障。
目前，高德已啟動車費(fèi)墊付試點(diǎn)，期間共計為出租車司機(jī)完成超100萬人次車費(fèi)墊付。未來，高德還將擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，逐步為所有出租車司機(jī)提供車費(fèi)墊付。
“我們會一心一意，給大家做好推動巡網(wǎng)融合數(shù)字化升級的服務(wù)者。”劉振飛表示，高德的選擇是以聚合模式與“老師傅”組成新組合，向巡游車開放技術(shù)、數(shù)據(jù)、生態(tài)和流量能力，放大巡游車的專業(yè)能量，幫助巡游車企業(yè)煥發(fā)新活力。
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